北京重型柴油车换新，国六排放标准渣土车上市

　　第一类，北京标准小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。

不过，重型渣土百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧。而进入VIP之后享受的特权如图所示，柴油车换车上从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。

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这可能也算是百度高明的地方，柴油车换车上这些鸡肋的小站、柴油车换车上自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、排放某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，排放我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。

想想也是，北京标准就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，北京标准把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。

各位，重型渣土看出这里面的门道了吗?这意味着，重型渣土百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。随后根据关键字的表现，柴油车换车上逐渐将搜索字词添加为新的否定关键字。

排放 苹果搜索广告关键字重复错误 最后我们添加的关键字数量最多为389个。完全匹配广告系列，北京标准只需使用完全匹配关键字，而不使用否定关键字

悲剧的是，重型渣土百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，柴油车换车上这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。